APMT mengatakan Vietnam port telah menangani
Vietnam pengiriman masyarakat dalam keadaan kebingungan atas SOLAS Diverifikasi Gross Massa (VGM) peraturan-peraturan, dengan gangguan yang luas untuk berkembang industri ekspor yang diharapkan dari satu bulan juliDengan hanya satu bulan sampai IMO baru wadah penimbangan aturan yang berlaku, kurangnya diselesaikan pedoman dari Vietnam Maritime Administration (Vinamarine), ditambah dengan miskin pengirim kesadaran, bisa berarti kotak menumpuk di pelabuhan, serta kemacetan jalan yang disebabkan oleh kemungkinan"tidak-VGM, tidak ada gerbang-dalam"kebijakan oleh operator terminal. Managing director dari satu terminal kontainer di Ho Chi Minh City (HCMC) - negara di ibukota komersial dan ekspor utama gateway - kata Loadstar:"saya mengharapkan tingkat yang relatif tinggi dari gangguan rantai pasokan dalam beberapa minggu pertama dari SOLAS pelaksanaan."Ini akan mencakup kemacetan dari akumulasi laden ekspor kontainer di halaman tidak dapat dimuat pada kapal karena tidak ada VGM."tambahnya. Menurut sebuah sumber, Vinamarine bekerja sama dengan operator terminal dan jalur pelayaran di"draft melingkar", tapi yang sekarang dalam versi keempat.
Pada bulan februari, kargo maskapai menambahkan Dhaka
Dia mengatakan masalah besar - dan salah satu yang telah datang sebagai kejutan adalah masuknya"berat varians verifikasi"kondisi. Ini kata terminal harus mempertimbangkan setiap kontainer ekspor untuk memverifikasi pengirim VGM akurat - untuk sekitar kg untuk wadah yang beratnya kurang dari sepuluh ton, atau sekitar lima untuk mereka yang beratnya lebih.
Sumber itu menjelaskan:"Jika berat badan varians verifikasi diamanatkan dalam surat edaran tersebut, sepertinya setiap laden ekspor kontainer harus ditimbang untuk memperoleh 'diturunkan berat badan' - meskipun tidak yakin bahwa setiap operator terminal di Vietnam mampu menimbang setiap laden wadah datang."Memang, dia menambahkan bahwa setidaknya satu terminal di Cai Mep - pelabuhan besar yang kompleks yang terletak di sebelah selatan-timur dari KOTA ho chi minh - telah mengumumkan ia tidak memiliki peralatan berat dan bahwa hal itu akan memungut dolar AS seratus biaya pada wadah yang tiba melalui kapal tongkang tanpa VGM.
Terminal-terminal yang lain, kata sumber itu, juga mempertimbangkan"pencegahan biaya"jika ekspor kontainer tidak dimuat ke kapal karena VGM-isu terkait. Ini akan mencakup skenario di mana VGM belum dikomunikasikan ke terminal oleh shipping line sebelum penyerahan cut-off time. Daerah lain kebingungan, menurut sumber itu, adalah karena"terminal operator masih memutuskan apakah akan mengizinkan laden wadah ekspor ke gerbang-dalam tanpa VGM, atau untuk memungkinkan gerbang-di pending penerimaan VGM-data melalui operator". Menurut Jan Segers, wakil ketua Transportasi Logistik Sektor Komite di Euro Cham di Vietnam, klarifikasi ini sangat dibutuhkan."Saat ini situasi berubah setiap hari. Kami sudah meminta klarifikasi dari Vinamarine dan dari jalur pelayaran pada apa yang akan terjadi dari bulan juli. Jika terminal menerapkan 'no-VGM, tidak ada gerbang-dalam' aturan, maka akan ada gangguan terhadap tradelanes."Ditambah akan ada banyak kemacetan lalu lintas, yang bisa berarti wadah akan terlambat untuk loading. Ini adalah potensi risiko yang kita hadapi."Vietnam pelabuhan-pelabuhan yang saat ini peringkat di antara yang paling cepat berkembang di dunia. APM Terminal-run Cai Mep Terminal Internasional baru-baru ini mengumumkan bahwa, dari tahun ke tahun, telah dua kali lipat pada kuartal pertama throughput pada tahun, teu. Ini diikuti ekspansi dalam wadah lalu lintas secara keseluruhan tahun lalu untuk, teu. m teu pada tahun, yang mewakili tingkat pertumbuhan tahunan dari enam belas, sementara HCMC dan Cai Mep ditangani. Bulan lalu banyak diberitakan blog - termasuk dalam Loadstar - mengklaim"tenggelamnya kapal melalui hacking. Vietnam berencana untuk meningkatkan industri otomotif dengan menghapus tarif pada autoparts. Industri Vietnam aksesi internasional pengangkutan TIR Konvensi telah mengambil langkah lebih dekat setelah itu. Air ridge Cargo Airlines (ABC) adalah ramping jejak di Asia tenggara. Vietnam News melaporkan:"Transaksi yang dilakukan terutama melalui perantara dan tidak efektif transportasi bisnis telah berkontribusi.
Pertama deepsea container terminal di Vietnam utara telah dibuka untuk bisnis. Mampu menangani Penguatan ekonomi Vietnam telah menciptakan ruang untuk lokal forwarders untuk memperluas di seluruh Asia tenggara, tetapi.
Bulan lalu banyak diberitakan blog - termasuk dalam Loadstar - mengklaim"tenggelamnya kapal melalui hacking. Vietnam berencana untuk meningkatkan industri otomotif dengan menghapus tarif pada autoparts. Industri Vietnam aksesi internasional pengangkutan TIR Konvensi telah mengambil langkah lebih dekat setelah itu. Jembatan udara Cargo Airlines (ABC) adalah ramping jejak di Asia tenggara. Pada bulan februari, kargo maskapai menambahkan Dhaka. Vietnam News melaporkan:"Transaksi yang dilakukan terutama melalui perantara dan tidak efektif transportasi bisnis telah berkontribusi. Jembatan udara Cargo Airlines menambah frekuensi untuk Rickenbacker Bandara Internasional untuk memperkuat posisinya di amerika SERIKAT TIFFA EDI Pelayanan mencapai pertumbuhan besar dalam transaksi EDI ditangani dengan Kale Solusi Logistik' PING jasa Unilode, Safran dan Aset menyelesaikan pembangunan sebuah terobosan solusi untuk integrasi digital Bluetooth di kategori palet.
